首頁專家訪談正文

丁磊:新能源汽車國內普及需過“三道坎”

2011年02月16日 04:02 來源:節能與新能源汽車網 丁磊
文字顯示 [大][中][小]
一個不容忽視的問題是,目前新能源汽車的普及,還面臨來自政策、產品和消費心態等各方面的問題,新能源車的普及依然是個沉重的話題。
  所以,在上海通用的綠動戰略中,將發展傳統燃料動力汽車,作為現階段解決能源問題的主要問題。上海通用總經理丁磊表示,提升超過占總銷量95%以上的傳統動力汽車,可以直接減少能源消耗。
  丁磊對新能源汽車的發展,有著自己的思考和看法。他認為,新能源車要普及,需要過政府政策、生產技術、消費者理念三個“坎”。并預計,在今后10年內,即到2020年,新能源車投入實際使用大概可占10%之內。
  新能源汽車尚難普及
  問:作為汽車生產廠家,上海通用汽車如何看待國家對發展新能源車的鼓勵政策?
  丁磊:我們非常歡迎國家對新能源車推廣鼓勵政策的出臺。長期以來,我們一直在推動政府出臺相關政策,并為政府出謀劃策。
  如何發展新能源汽車這個問題比較復雜,界定起來比較難,尤其是與發達國家相比,我國新能源車戰略缺少的不只是基礎設施的配套,像研制成本低、體積小、持續能力強并且使用壽命長的電池,更是破解新能源汽車難題的關鍵,而這些對國內汽車企業來說,還都是需要攻克的環節。另外,我國的財政支持也不像西方社會那么系統清晰。所以,我們非常理解政府的慎重考慮。
  問:從市場的角度來看,我國的新能源車并未取得很大突破,您認為,國家陸續出臺的鼓勵政策是否會直接推動新能源汽車的普及?
  丁磊:我認為,真正衡量新能源車是否普及,有三個方面的重要標志:
  一是政府有具體的鼓勵政策,鼓勵廣大消費者使用新能源車輛;二是汽車制造企業能夠拿出成本上可以接受,技術上也可靠的新能源或者替代能源汽車;三是消費者、全社會能夠真正倡導綠色消費。當綠色用車理念真正成為一種生活方式的時候,我認為新能源車才真正是進入了全新的發展階段。
  從時間上估計,我們預計在今后10年內,即2020年,新能源車投入實際使用大概在10%之內,到2030年預計能達到30%-50%左右。到2020年,電動汽車的比例能占到5%左右。
  已品嘗到“綠動未來”的果實
  問:此前您提到僅在實施先進動力總成戰略方面項目投資超過10億美元,環保投入巨大,那么綠色投入會不會成為上海通用的一種負擔?
  丁磊:我們先看兩組數字: 一是2008-2009年兩年間,上海通用在動力總成方面的投資超過10億美元;二是上海通用在制造體系的環保投入達上億元。例如,回收一噸中水,成本大約20-30元,而一噸自來水的價格才2-3元。可以說,上海通用在打造綠色競爭力的時候,投入巨大,代價不菲。
  但我們不認為這是對企業的消耗,這種環保投入是值得的。汽車已經成為人類社會不可分割的組成部分,解決能源和環保這兩個問題是汽車產業可持續發展的根本前提,現在不做投入和努力,將來的代價會更大。
  實際上,上海通用已經品嘗到了環保發展的果實。例如,2008-2009年,三大生產基地連同泛亞汽車技術中心共落實節能減排項目78項,共節電1600多萬度,節省支出近5350萬元人民幣。截至2009年底,金橋基地累計實施節能改造項目16個,年節約標準煤7900多噸,年節約金額1440多萬元,到2009年底,上海通用的綠色供應商由2008年初的8家發展為126家,兩年來共節約能源費用1.77億元。
  問: “綠動未來”戰略是否對上海通用的銷售有直接的促進作用?
  丁磊:今年1-4月,上海通用汽車累計銷量已經達到324,913輛,同比增長88.4%,大大高出行業平均增長水平。
編輯:ld

熱點排行